needed_wh i headroom z live_soc (soc_at_connect + integrál power_w), ne ze
zamrzlého soc_at_connect. energy_delivered_wh se během session nikdy nezapisoval
(→ needed konstantní, plánovač slepý k pokroku), counter energy_kwh (Telto reg 39)
je rozbitý (17.4 kWh nabito → counter 0.18). Nový fn_ev_session_delivered_wh
integruje power_w (dt cap 120 s), clamp 99 %, fallback drží staré chování bez
telemetrie. Ověřeno živě: needed_wh 18750→1329, live_soc 97.9 %.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Zivy incident home-01: aktivni plan mel ev_sessions:0, ac session bezela
(target 70 %). Planovac neviděl ~6 kW zatez auta a spatne rozvrhl baterii
(zbytecny vecerni import).
Root cause (dve pasti):
- fn_planning_site_context vracela session jako null, kdyz needed_wh=0
(auto nad targetem) i kdyz target_deadline is null.
- _ev_session_from_json (Python) zahazovala session bez deadline.
Fix:
- R__038 fn_ev_session_planning_json: session se vyradi (null) JEN bez tvrdych
dat (kapacita vozidla / soc_at_connect). target_deadline smi byt NULL --
solver hard deadline constraint aplikuje jen pri needed>0; oportunisticka
vrstva bezi i bez deadline. Auto nad targetem zustava v planu jako znama
zatez i s headroomem k levnemu doplneni. R__039 vola helper (deduplikace
dvou inline poddotazu, SQL-first).
- _ev_session_from_json si NULL deadline ponecha (energy_needed_wh default 0).
- testy test_ev_session_parse.py; docs ev-charging + planning-changelog;
CLAUDE.md funkce.
Navrh agresivnejsiho oportunistickeho algoritmu (P50 levnych oken z
market_price_stats misto konstanty 1 Kc/kWh) -- NEnasazeno, k rozhodnuti,
sepsano v docs/04-modules/planning.md (EV oportunismus); riziko regrese
golden ekonomiky, nutny EV fixture + eval.
Overeni: pytest -q 362 passed; golden replay gate 7 passed; solver_v2_eval
beze zmeny (fixtures bez EV session).
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Hloubková diagnóza EV potvrdila: oportunitní ekonomika via-baterie je v LP
správně, ale okraje lhaly nebo byly nevykonatelné:
- V099 + R__039: ems.ev_session.opportunistic_value_czk_kwh (NULL = zdědit
z asset_vehicle, 0 = vypnout pro session); headroom_wh z max(target_soc,
soc_at_connect) — „nenabíjet" (nízký target) už paradoxně NEzvětšuje
oportunistickou vrstvu; vehicles JSON nese min_power_w wallboxu.
- R__015: patch klíč opportunistic_value_czk_kwh (validace >= 0).
- solver_v2: (a) deadline suma range(t_dl) — slot začínající v deadline už
nepatří „do deadline"; (b) Σ ev_direct <= gi + PV (fyzikální split);
(c) binárka ev_on → setpoint ∈ {0} ∪ [min_power_w, max] (konec 400–900 W
nevykonatelných setpointů); (d) bez session EV == 0 (stop-session i golden
fixtures — žádné pumpování při buy<0); dekompozice total == needed − unmet
+ opp i pro needed = 0; (e) battery_arbitrage_czk = via_bat kWh × oportunitní
cena (min sell exportního slotu téhož pražského dne, jinak terminal value)
místo konstantní 0. Oportunismus PO deadline zůstává POVOLENÝ (rozhodnutí:
auto často doma, odjezd řeší rolling replan).
- R__033: fn_plan_current_bundle.intervals + ev1/ev2_via_bat_w (UI nemá cenit
EV kWh z baterie slotovým buy).
Golden gate beze změny snapshotů (v1 nedotčen, fixtures bez EV sessions);
solver_v2_eval před/po identický (CELKEM −1283.5 Kč, Δ −221.9 vs v1);
tests/test_solver_v2.py +7 testů; plná sada 310 passed / 4 xfailed.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Tabulka ems.ev_weekly_requirement (dow 0=pondělí..6, target_soc_pct,
deadline_hour Europe/Prague, enabled; unique per vozidlo+den) se seedem
tesla-my pondělí 07:00 → 90 %. Nová ems.fn_ev_session_defaults(vehicle,
arrival) → jsonb {target_soc_pct, deadline, source}: kaskáda týdenní
požadavek (výskyt do 48 h) → forecast z ev_usage_stats
(target_soc_forecast_enabled, chování V089 beze změny) → defaulty vozidla
(deadline = příští výskyt default_deadline_hour). fn_ev_session_transition
ji volá při založení session (SQL-first, Python beze změny); comment
funkce sjednocen na styl bez parametrů.
Docs: ev-charging.md sekce Týdenní požadavky + kaskáda, CLAUDE.md seznam fn.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Uživatel: 'potřebuju do X % (tvrdý), ale klidně dobij na 100 % když je to
skoro zadarmo; při záporných cenách radši do auta než nechat na střeše'.
- V094 asset_vehicle.opportunistic_value_czk_kwh (default 1.0; = hodnota
ušetřeného BUDOUCÍHO nabíjení — auto neumí zpět, žádný noční prodej)
- R__039 ev_sessions: + headroom_wh ((100−target) % kapacity) + opp value;
session se nenuluje po dosažení targetu, dokud má headroom
- solver_v2: dekompozice Σ(EV) == needed − unmet + opp, opp ∈ [0, headroom],
odměna opp×value; zároveň FIX latentního bugu — při buy<0 chyběl strop
celkové energie do auta (model mohl pumpovat bez limitu)
- 3 testy (neg ceny sají nad target po strop; běžné ceny ne; cap při opp=0);
eval fixtures beze změny (sessions null)
Víkend (pátek nízký tvrdý cíl + víkendová negativa → samo doplní do 100 %)
vyplývá z mechanismu, žádná speciální logika.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
- R__097: vw_latest_pool_pump + vw_pool_pump_day_energy (denní kWh z delty
čítače, minuty běhu) + ems_anon granty
- PoolCard na Dashboardu: stav/W/dnešní kWh+hodiny/7denní mini sloupce
- _notify_ev_arrival_plan: po příjezdu EV Discord souhrn (SoC auta → cíl,
deadline, nabíjecí okna shlukovaná ze slotů aktivního plánu, ø cena)
- docs/discord-ev-interaction.md: fáze B (bot s tlačítky přes gateway —
žádný veřejný endpoint; čeká na DISCORD_BOT_TOKEN od uživatele)
- docs: pool-shelly + ev-charging aktualizovány (pravidlo docs 1:1)
První commit na dev větvi (nová kadence: deploy až s milníkovým merge).
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
