needed_wh i headroom z live_soc (soc_at_connect + integrál power_w), ne ze
zamrzlého soc_at_connect. energy_delivered_wh se během session nikdy nezapisoval
(→ needed konstantní, plánovač slepý k pokroku), counter energy_kwh (Telto reg 39)
je rozbitý (17.4 kWh nabito → counter 0.18). Nový fn_ev_session_delivered_wh
integruje power_w (dt cap 120 s), clamp 99 %, fallback drží staré chování bez
telemetrie. Ověřeno živě: needed_wh 18750→1329, live_soc 97.9 %.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
11000 W / (3x230) = 15.94 A; int() useklo na 15 A (~10.35 kW), round da
spravnych 16 A (~11 kW). Strop 32 A drzi horni mez. 74 control testu zelenych.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Zrcadlo sekce 3 (buy: min(buy) != cena zásoby) na prodejní straně: baterie se
nevyprodá do jednoho slotu (strop 13.5 kW = 3.4 kWh/15min), rozloží se přes
více slotů s klesající cenou. Rozhodnutí drzet vs vybit = proti MARGINÁLNÍ
ceně (nejnizsi pouzity slot), ne spicce. Konkrétní příklad večer 2026-06-14
+ caveat terminal value za horizontem (jeden skalár, ne marginální).
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
fn_planning_site_context (R__039) a fn_load_planning_slots_full (R__063) mely
natvrdo 'ev-charger-1/2' a 'deye-main'. Uzivatel prejmenoval wallboxy na
'vt-ev-charger-1/2' -> ctx.vehicles=[], ev_sessions=[null,null], ev1/ev2_connected
vzdy false -> planovac nevidel auto -> ZADNE nabijeni ani v zapornych cenach
(Tesla 70%, potrebuje 90% do Po 7:00, okno -0.32 Kc ve 13:45 nevyuzite).
Fix: vyber wallboxu DYNAMICKY podle site_id, ev1=nejnizsi ch.id, ev2=druhy
(stabilni, odolne prejmenovani). Inverter pro gen_cutoff pres controllable=true
misto code='deye-main'. Konzistentni R__039 (vehicles order by id, sessions
dynamicke kody) + R__063 (ev1/ev2 connected). Pure SQL, 363 testu zelenych.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Prioritizovany backlog (TL;DR, Tier 1-3, rozdelane, rizika, dozraje casem).
Nejzavaznejsi nalez: golden gate NEbeztzi v CI (deploy.yml = jen migrace+validate+
deploy) -> ochrana solveru je v nasazeni iluzorni. K review uzivatelem.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Faze 0 (battery guard + EV reg15/session, V106) zustala na serveru nenasazena
(V105) — prazdny re-trigger commit se neprojevil. Tento neprazdny commit na main
(unikatni SHA, ref=main) spusti realny deploy.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
_apply_export_plan_guard / _build_setpoints: kdyz slot CHARGE / importuje na
nabiti baterie (grid_sp>0 & bat>0), guard vrati sp beze zmeny a export_ban se
nenastavi. Opravuje, ze se baterie nedobila v zapornych cenach (CHARGE+17kW
prekloplen na PASSIVE -> Deye nenabijel ze site). Diagnoza: agent a599eecc.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Zivy incident home-01: aktivni plan mel ev_sessions:0, ac session bezela
(target 70 %). Planovac neviděl ~6 kW zatez auta a spatne rozvrhl baterii
(zbytecny vecerni import).
Root cause (dve pasti):
- fn_planning_site_context vracela session jako null, kdyz needed_wh=0
(auto nad targetem) i kdyz target_deadline is null.
- _ev_session_from_json (Python) zahazovala session bez deadline.
Fix:
- R__038 fn_ev_session_planning_json: session se vyradi (null) JEN bez tvrdych
dat (kapacita vozidla / soc_at_connect). target_deadline smi byt NULL --
solver hard deadline constraint aplikuje jen pri needed>0; oportunisticka
vrstva bezi i bez deadline. Auto nad targetem zustava v planu jako znama
zatez i s headroomem k levnemu doplneni. R__039 vola helper (deduplikace
dvou inline poddotazu, SQL-first).
- _ev_session_from_json si NULL deadline ponecha (energy_needed_wh default 0).
- testy test_ev_session_parse.py; docs ev-charging + planning-changelog;
CLAUDE.md funkce.
Navrh agresivnejsiho oportunistickeho algoritmu (P50 levnych oken z
market_price_stats misto konstanty 1 Kc/kWh) -- NEnasazeno, k rozhodnuti,
sepsano v docs/04-modules/planning.md (EV oportunismus); riziko regrese
golden ekonomiky, nutny EV fixture + eval.
Overeni: pytest -q 362 passed; golden replay gate 7 passed; solver_v2_eval
beze zmeny (fixtures bez EV session).
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Zivy incident home-01 (TeltoCharge .16): od ~22:45 UTC 12.6. nevznikl zadny
telto journal radek (ani failed), auto jelo failsafe 8 A misto planovanych 0 A.
Root cause: reg 15 (amps) byl write-on-change proti journalu
(fn_modbus_device_state_map). Jakmile mel reg 15 radek "0 verified" a plan
dal chtel 0, NIKDY nevznikl novy prikaz -- a TeltoCharge si po vypadku
komunikace sam prepsal reg 15 na failsafe (reg 20) BEZ journal radku. Verify
cte zpet jen 'written' radky, takze tichy drift 0 -> 8 A nikdo nevidel ani
neopravil.
- reg 15 (amps to use) se zapisuje VZDY (re-asert) -- volatilni ridici
registr, ne EEPROM; drzi verify jobu cerstvy written radek -> drift se
zachyti a hned opravi. _split_amps_and_watchdog odděluje 15 od 19/20.
- reg 19/20 (watchdog config, EEPROM) zustavaji write-on-change.
- per-charger failsafe/timeout: asset_ev_charger.watchdog_failsafe_a /
watchdog_comm_timeout_s (V106; default 8 A / 300 s). "Zakaz nabijeni" =
reg 15 = 0 (protokol rev 0.5 nema samostatny enable registr).
- testy test_ev_write_on_change.py; docs teltocharge + journal + data-model.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Patch po příjezdu přepisoval target_soc_pct limitem auta (LFP 100 %) a
zahazoval kaskádu fn_ev_session_defaults (default vozidla 30 %) — auto by
se v noci tlačilo do plna ze sítě proti vůli majitele (session #2 dnes).
Nově se target snižuje jen pokud je limit auta POD ním;
fn_tesla_arrival_context vrací i target_soc_pct session.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Dle dotačních podmínek WB2 řídí elektroměr; EMS na něj přestane sahat
(poll i zápisy) — uvolní RS485 bránu. Zpětné zapnutí = 2 UPDATE
(komentář migrace + teltocharge doc).
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
R__072 běží před R__101 (abecední pořadí repeatables) — grant na ještě
neexistující view shodil 2 deploye. Konvence: grant ve vlastním souboru view.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
tuv_actual_c byl od vzniku grafu placeholder (null), TUV chart nikdy
neukazoval data. Nové view vw_telemetry_heat_pump_15m_7d (15min agregace,
R__101 + grant R__072) a plnění slotů v useDashboardData. Teploty avg přes
přítomné řádky (idle-skip ok — není to výkon).
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Calendar-bound filozofie (majitel): parametr = šumový floor, ne plná cena
cyklu. Odemyká mělčí arbitráže na malých packech. Detail v changelogu.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Wallbox dostával zápisy 15/19/20 každý export tick (~8x/hod: control_export
:14,:29,:44,:59 + rolling replan */15 s exportem), protože drop-unchanged
stál na fn_modbus_last_verified_map — dokud verify čtení nedoběhlo/selhalo,
mapa byla prázdná a celá trojice se psala pořád dokola. write_ev_arrival_hold
navíc psal trojici nepodmíněně při každém píchnutí kabelu (docstring lhal).
- nová ems.fn_modbus_device_state_map (R__100): nejnovější řádek journalu
per registr, hodnota jen pro written/verified; failed/mismatch => registr
chybí => po výpadku se konfigurace obnoví jedním zápisem
- write_ev_setpoints + write_ev_arrival_hold filtrují přes tuto mapu:
reg 15 jen při změně plánu, watchdog 19/20 jednou po startu/po výpadku
- verify job EV chargery ověřuje už dnes (fn_modbus_written_command_ids bez
filtru asset_type); registry 15/19/20 jsou dle oficiálního protokolu R/W
- watchdog Telto sytí jakákoli validní komunikace vč. FC3 čtení telemetrie
(60 s << 300 s) — periodické zápisy k udržení spojení nejsou potřeba,
failsafe 8 A nastane jen při skutečném výpadku EMS
- testy: tests/test_ev_write_on_change.py (drop, setpoints, arrival hold)
- docs: modbus-registers-teltocharge.md (sekce Zápis už není "NEimplementováno",
R/W tabulka, watchdog sémantika), modbus-command-journal.md (sekce EV
wallbox), CLAUDE.md (fn_modbus_device_state_map)
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
scripts/harness/hu1_realistic_eval.py — realistická simulace BESS 128 kWh/36 kW
na spotu místo perfect hindsight: D−1 plán přes solve_dispatch_v2 (informační
množina = ceny zítřka z OTE D−1 13:30), SoC řetězené mezi dny, parametry
baterie/grid z DB site 5 (fn_planning_site_context). Scénáře fix/spot ×
bez/s baterií, Kč/den po měsících a sezónách, roční projekce, citlivosti
(degradace 0.15/0.5/1.0, spread compression −30 %), GAP vs 7denní hindsight.
Varianty běží paralelně (ProcessPoolExecutor). HU1 nemá telemetrii →
parametrizovaný průmyslový odběr (konstanty v hlavičce, přepsat čísly
od majitele); fixní cena = proxy BA81 (--fix-buy).
Výsledky (788 dní 2024-04-14…2026-06-12, 2 zimy): D−B (přechod na spot
s baterií) −163,6 tis. Kč/rok base, konzervativně −110,1 tis.; léto −629,
zima −254 Kč/den, nejhorší měsíc (12/2024) −41 Kč/den — stále úspora.
GAP realistic vs hindsight ≈ 0 (ceny jsou D−1 známé) → dřívější horní mez
byla nadhodnocená sezónností, ne neznalostí budoucnosti.
Doc: docs/studies/hu1-spot-realistic.md (generuje skript, opakovatelné);
README harness doplněn.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Seed přiřadil asset_heat_pump KV1; V096/V101 s where code='home-01' byly
tiché no-opy a endpoint .17 se nikdy nezapsal. KV1 navíc plánoval s TČ,
které nemá. Endpoint TČ nastaven na 172.16.1.17:502 unit 5.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Rozchozeno po třech vrstvách: protokol převodníku Modbus TCP to RTU
(byl None), parita EVEN, adresa MIM 5 (seed měl 1). První živé čtení:
EHS typ 115, comm ready, mode heat, prostor 20 °C, voda 54.4 °C, TUV
zásobník 46.6 °C, bez chyb. Defrost reg: 0 i 0xFF znamená OFF (manuál),
bool() by 255 četl jako zapnuto.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
V100 rozšířil view i logiku, ale SELECT v collectoru zůstal bez nového
sloupce — row['deye_zero_export_mode'] padal každou minutu od deploye
287353b (~33 min výpadek inverter telemetrie; EV/pool jely dál v heartbeat
rytmu).
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Překročení rezervovaného exportu na fakturačním elektroměru (home-01
13.5 kW) = pokuta v řádu desítek tisíc Kč/kW. Invariant: reg 143
(svorky) <= max_export_power_w (ulice) VŽDY; feed-forward navyšování
o měřenou spotřebu mezi střídačem a CT ZAKÁZÁNO (výpadek spotřeby =
přestřelení ulice). Návrh feed-forwardu z 2026-06-12 večer zavržen
před implementací na pokyn uživatele.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Fakturační elektroměr ~8 kW vs Deye 13.5 kW: hlavní okruhy domu (vč. wallboxu,
EV 10.5 kW při load 164 W) visí MEZI střídačem a CT u elektroměru — reg 625
(svorky) ani 653 (UPS port) je nevidí. home-01 bylo chybně vedeno jako bez CT.
V100: deye_zero_export_mode=2 (reg 142 → zero export to CT, propíše exporter),
sloupce inverter_grid_port_w + ups_load_w, komentáře se změnou sémantiky.
Collector: grid_power_w z reg 619 (instalace s CT; fallback 625),
load_power_w = pv + baterie + grid = celkový dům. R__049 +2 parametry,
R__052 + deye_zero_export_mode. Audit/baseline od teď počítají se skutečnou
ulicí; historie (do 2026-06-12) nese svorky střídače — přepočet ekonomiky po
faktuře. Baseline rebuild doporučen po týdnu nových dat.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
TeltoCharge po připojení kabelu sám rozjede nabíjení svým defaultem; EMS ho
dosud dohnal až exportem setpointů (do 15 min). _on_ev_arrival nyní před
replanem zapíše přes journal telto_amps_to_use=0 (write_ev_arrival_hold),
replan+export vzápětí nastaví plánované ampéry. Watchdog (300 s → failsafe
8 A) zachován — výpadek EMS auto nenechá na 0 A.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Default zůstává vynulování otevřených EV sessions (historické okno bez
session); --keep-ev je zmrazí pro EV scénáře (deadline, měkký cíl, min.
výkon wallboxu). meta.keep_ev ve fixture dokumentuje způsob pořízení.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Hloubková diagnóza EV potvrdila: oportunitní ekonomika via-baterie je v LP
správně, ale okraje lhaly nebo byly nevykonatelné:
- V099 + R__039: ems.ev_session.opportunistic_value_czk_kwh (NULL = zdědit
z asset_vehicle, 0 = vypnout pro session); headroom_wh z max(target_soc,
soc_at_connect) — „nenabíjet" (nízký target) už paradoxně NEzvětšuje
oportunistickou vrstvu; vehicles JSON nese min_power_w wallboxu.
- R__015: patch klíč opportunistic_value_czk_kwh (validace >= 0).
- solver_v2: (a) deadline suma range(t_dl) — slot začínající v deadline už
nepatří „do deadline"; (b) Σ ev_direct <= gi + PV (fyzikální split);
(c) binárka ev_on → setpoint ∈ {0} ∪ [min_power_w, max] (konec 400–900 W
nevykonatelných setpointů); (d) bez session EV == 0 (stop-session i golden
fixtures — žádné pumpování při buy<0); dekompozice total == needed − unmet
+ opp i pro needed = 0; (e) battery_arbitrage_czk = via_bat kWh × oportunitní
cena (min sell exportního slotu téhož pražského dne, jinak terminal value)
místo konstantní 0. Oportunismus PO deadline zůstává POVOLENÝ (rozhodnutí:
auto často doma, odjezd řeší rolling replan).
- R__033: fn_plan_current_bundle.intervals + ev1/ev2_via_bat_w (UI nemá cenit
EV kWh z baterie slotovým buy).
Golden gate beze změny snapshotů (v1 nedotčen, fixtures bez EV sessions);
solver_v2_eval před/po identický (CELKEM −1283.5 Kč, Δ −221.9 vs v1);
tests/test_solver_v2.py +7 testů; plná sada 310 passed / 4 xfailed.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Arrival zpráva má dva persistent Selecty (custom_id ev:<site>:<charger>:dep
a :tgt, obsluha on_interaction + regex → přežijí restart):
„Kdy odjíždíš?" za 2 h | za 4 h | dnes večer 18:00 | zítra ráno 7:00 |
zítra poledne 12:00 | pondělí ráno 7:00; „Kolik potřebuješ?" 30/50/70/100 %
| Nenabíjet. Každý výběr okamžitě PATCHne session přes
fn_ev_session_apply_patch jen ve své dimenzi (absolutní deadline
Europe/Prague, nejbližší budoucí výskyt; pevná volba smí přes 48 h),
druhý rozměr zůstává z fn_ev_session_defaults. Pak replan + export a edit
zprávy přepočteným plánem (build_ev_plan_summary) + potvrzením. Whitelist
DISCORD_ALLOWED_USER_IDS i bot-first/webhook fallback beze změny; legacy
tlačítka h2/h4/morning/full/stop starších zpráv dál obsloužená.
Testy: mapování výběr→patch, absolutní deadline z voleb (půlnoc, pondělí
z pátku >48 h, pondělí ráno v pondělí), parse, legacy akce — bez DB/sítě.
Docs: discord-ev-interaction.md (nové UI, no-click = pohotovostní režim
30 % + oportunismus).
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Tabulka ems.ev_weekly_requirement (dow 0=pondělí..6, target_soc_pct,
deadline_hour Europe/Prague, enabled; unique per vozidlo+den) se seedem
tesla-my pondělí 07:00 → 90 %. Nová ems.fn_ev_session_defaults(vehicle,
arrival) → jsonb {target_soc_pct, deadline, source}: kaskáda týdenní
požadavek (výskyt do 48 h) → forecast z ev_usage_stats
(target_soc_forecast_enabled, chování V089 beze změny) → defaulty vozidla
(deadline = příští výskyt default_deadline_hour). fn_ev_session_transition
ji volá při založení session (SQL-first, Python beze změny); comment
funkce sjednocen na styl bez parametrů.
Docs: ev-charging.md sekce Týdenní požadavky + kaskáda, CLAUDE.md seznam fn.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Slabý server: dict (tabulka, asset_id) → (signature, last_stored_at);
_idle_skip ukládá vždy při změně signature, aktivitě, po startu procesu
a heartbeat po > 840 s (každý 15min bucket má ≥ 1 řádek).
- telemetry_ev_charger: aktivní = status != 'available' nebo power > 50 W;
signature (status, výkon na 100 W)
- telemetry_pool_pump: aktivní = is_on nebo power > 5 W (ON řádky 1/min
kvůli on_minutes); signature (is_on, výkon na 10 W)
- telemetry_loxone_sensor: jen změna hodnoty ≥ 0.1 / heartbeat
- telemetry_heat_pump: aktivní = mode != 'off' nebo defrost; signature
(mode, teploty na 0.2 °C)
- telemetry_inverter: beze změny — NIKDY se nepřeskakuje (audit Wh split,
baseline, SoC plánovače)
Detekce příjezdu/odjezdu EV: previous_status přesunut z posledního řádku DB
do in-memory _EV_LAST_STATUS (po startu seed z vw_latest_ev_charger —
přechod během výpadku se pozná, prázdná DB nevystřelí falešný příjezd);
fn_ev_session_transition se volá jen při změně statusu.
PoolCard: staleness práh 5 → 16 min (> heartbeat 840 s).
Docs: telemetry.md sekce „Idle-skip zápisů" (pravidla pro nové čtecí dotazy:
sumy/gapfill, ne avg přes řádky), planning-changelog (TUV °C/min).
Testy: tests/test_telemetry_idle_skip.py — _idle_skip jednotkově + EV
arrival/departure přežije skip i restart procesu (303 passed).
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
- fn_fill_audit_interval: EV a TČ agregace sum(power_w)/15 místo avg přes
přítomné řádky — avg by při řídké telemetrii nadhodnotil aktivitu části
slotu; chybějící minuta = 0 W (idle). TČ drží NULL bez power_w (MIM-B19N).
- fn_update_tuv_usage_stats: delta TUV normalizovaná na °C/min délkou mezery
mezi řádky (gap_min), mezery > 30 min vyloučeny; pro hustá 1min data
numericky identické s původním LAG.
- vw_pool_pump_day_energy: komentář — on_minutes drží invariant „zapnuté
čerpadlo se ukládá každou minutu".
Pro hustá 1min data beze změny výsledků; připravuje idle-skip zápisů
v telemetry_collector (navazující commit).
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
Nahrazuje placeholder IP 192.168.1.101/.102 ze seedu; sdílená sběrnice
s plánovaným Chint elektroměrem (unit 3). Teltonika strana čeká na povolení
Modbusu v aplikaci.
Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>
