Dusan Vojacek 3b5f07b66e feat(planner): EV účtování v2 — headroom fix, deadline boundary, min. výkon WB, via-bat reporting ...

Hloubková diagnóza EV potvrdila: oportunitní ekonomika via-baterie je v LP
správně, ale okraje lhaly nebo byly nevykonatelné:

- V099 + R__039: ems.ev_session.opportunistic_value_czk_kwh (NULL = zdědit
  z asset_vehicle, 0 = vypnout pro session); headroom_wh z max(target_soc,
  soc_at_connect) — „nenabíjet" (nízký target) už paradoxně NEzvětšuje
  oportunistickou vrstvu; vehicles JSON nese min_power_w wallboxu.
- R__015: patch klíč opportunistic_value_czk_kwh (validace >= 0).
- solver_v2: (a) deadline suma range(t_dl) — slot začínající v deadline už
  nepatří „do deadline"; (b) Σ ev_direct <= gi + PV (fyzikální split);
  (c) binárka ev_on → setpoint ∈ {0} ∪ [min_power_w, max] (konec 400–900 W
  nevykonatelných setpointů); (d) bez session EV == 0 (stop-session i golden
  fixtures — žádné pumpování při buy<0); dekompozice total == needed − unmet
  + opp i pro needed = 0; (e) battery_arbitrage_czk = via_bat kWh × oportunitní
  cena (min sell exportního slotu téhož pražského dne, jinak terminal value)
  místo konstantní 0. Oportunismus PO deadline zůstává POVOLENÝ (rozhodnutí:
  auto často doma, odjezd řeší rolling replan).
- R__033: fn_plan_current_bundle.intervals + ev1/ev2_via_bat_w (UI nemá cenit
  EV kWh z baterie slotovým buy).

Golden gate beze změny snapshotů (v1 nedotčen, fixtures bez EV sessions);
solver_v2_eval před/po identický (CELKEM −1283.5 Kč, Δ −221.9 vs v1);
tests/test_solver_v2.py +7 testů; plná sada 310 passed / 4 xfailed.

Co-Authored-By: Claude Opus 4.8 (1M context) <noreply@anthropic.com>

2026-06-12 19:31:56 +02:00

21 KiB

Raw Blame History

View Raw